{"id":17703,"date":"2024-10-03T22:12:25","date_gmt":"2024-10-04T01:12:25","guid":{"rendered":"https:\/\/blogfca.pucminas.br\/colab\/?p=17703"},"modified":"2024-10-04T16:52:49","modified_gmt":"2024-10-04T19:52:49","slug":"propostas-dos-candidatos-a-pbh-mobilidade-urbana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogfca.pucminas.br\/colab\/propostas-dos-candidatos-a-pbh-mobilidade-urbana\/","title":{"rendered":"Propostas dos candidatos \u00e0 PBH – mobilidade urbana"},"content":{"rendered":"\n

O transporte p\u00fablico metropolitano em Belo Horizonte atende a 688 mil passageiros por dia e tem 620 linhas de \u00f4nibus. Em dezembro de 2023, a tarifa convencional em BH subiu de R$ 4,50 para R$ 5,25. J\u00e1 o tempo de espera m\u00e9dio para o transporte p\u00fablico foi de 24 minutos em 2022. <\/p>\n\n\n\n

O metr\u00f4 de Belo Horizonte foi criado em 1986 e, em 2023, teve as opera\u00e7\u00f5es privatizadas pelo Governo estadual, que passou a outorga para a concession\u00e1ria Metr\u00f4 BH. Desde ent\u00e3o, o pre\u00e7o da passagem j\u00e1 subiu duas vezes. Em julho de 2023, a tarifa passou de R$ 4,50 para R$ 5,30 e em 1\u00ba de julho de 2024 aumentou para R$ 5,50.<\/p>\n\n\n\n

A pesquisa internacional \u201cTomTom Traffic Index 2022\u201d colocou Belo Horizonte em 39\u00b0 lugar no ranking das cidades com o tr\u00e2nsito mais lento entre 390 de todo o mundo. A mobilidade urbana \u00e9, portanto, um problema recorrente na capital mineira. Por isso, todos os dez candidatos \u00e0 Prefeitura de Belo Horizonte apresentaram propostas para a melhoria da experiencia para o cidad\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Bruno Engler, Gabriel Azevedo e Mauro Tramonte baseiam suas propostas na alta tecnologia, como intelig\u00eancia artificial e monitoramento em tempo real. Indira Xavier e Wanderson Rocha pretendem atuar nas bases da mobilidade e trazer mais responsabilidade \u00e0 prefeitura, como a reestatiza\u00e7\u00e3o das empresas de transporte coletivo e a interrup\u00e7\u00e3o de contratos com empresas privadas.<\/p>\n\n\n\n

Duda Salabert \u00e9 a candidata que apresenta mais propostas, somando 23. J\u00e1 Lourdes Francisco resume seus objetivos em apenas um par\u00e1grafo. Fuad Noman apresentou apenas duas propostas, de maneira sutil, j\u00e1 que a maior parte do seu plano de governo foi usada para prestar contas de a\u00e7\u00f5es realizadas em seu atual governo.<\/p>\n\n\n\n

A integra\u00e7\u00e3o de novos modais apareceu nas propostas de tr\u00eas candidatos: Rog\u00e9rio Correia, Mauro Tramonte e Gabriel Azevedo.<\/p>\n\n\n\n

A reestatiza\u00e7\u00e3o das empresas de transportes foi citada em tr\u00eas planos de governo: Lourdes Francisco, Indira Xavier e Wanderson Rocha. Bruno Engler, Carlos Viana, Mauro Tramonte, Duda Salabert e Rog\u00e9rio Correia apostam na fiscaliza\u00e7\u00e3o das empresas, e Gabriel Azevedo cita a privatiza\u00e7\u00e3o dos servi\u00e7os.<\/p>\n\n\n\n

Melhorias e propostas voltadas \u00e0s ciclovias s\u00e3o citadas apenas por Rog\u00e9rio Correia e Gabriel Azevedo. A sustentabilidade nos transportes foi citada por Bruno Engler, Duda Salabert e Rog\u00e9rio Correia. Duda Salabert, Indira Xavier e Wanderson Rocha pretendem atuar com participa\u00e7\u00e3o popular.<\/p>\n\n\n\n

Em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 tarifa, Indira Xavier e Wanderson Rocha pretendem aplicar a \u201cTarifa Zero\u201d para toda popula\u00e7\u00e3o. Gabriel Azevedo aplicar\u00e1 esse servi\u00e7o apenas para mulheres v\u00edtimas de viol\u00eancia, pessoas em busca de trabalho, estudantes de toda rede de ensino e pessoas em tratamento de sa\u00fade; Mauro Tramonte diz que garantir\u00e1 transpar\u00eancia na utiliza\u00e7\u00e3o das tarifas.<\/p>\n\n\n\n

Apenas Duda Salabert cita a aplica\u00e7\u00e3o de multas, para garantir a remo\u00e7\u00e3o de obstru\u00e7\u00f5es tempor\u00e1rias ou permanentes nas cal\u00e7adas. Ela tamb\u00e9m pretende devolver \u00e0 Prefeitura, por meio da BHTRANS\/Sumob, o poder de aplica\u00e7\u00e3o de multas. A utiliza\u00e7\u00e3o de \u00f4nibus e transportes p\u00fablicos durante a noite e a madrugada tamb\u00e9m s\u00f3 foi citada por Duda Salabert. Rog\u00e9rio Correia e Duda Salabert tamb\u00e9m citam acessibilidade na mobilidade urbana como uma das propostas.<\/p>\n\n\n\n

Leia abaixo as propostas completas dos dez candidatos \u00e0 Prefeitura de Belo Horizonte relacionadas \u00e0 mobilidade urbana e transporte p\u00fablico:<\/p>\n\n\n\n

Propostas dos candidatos \u00e0 PBH – mobilidade urbana<\/h1>\n\n\n\n

Em dezembro de 2023, a tarifa de \u00f4nibus convencional em Belo Horizonte subiu de R$ 4,50 para R$ 5,25 e a espera m\u00e9dia para o transporte p\u00fablico foi de 24 minutos em 2022. O transporte p\u00fablico metropolitano atende a 688 mil passageiros por dia e t\u00eam 620 linhas.<\/p>\n\n\n\n

O metr\u00f4 de Belo Horizonte foi criado em 1986 e, em 2023, foi privatizado e passou a ser operado pela concession\u00e1ria Metr\u00f4 BH. Desde ent\u00e3o, o pre\u00e7o da passagem j\u00e1 subiu duas vezes: Em julho de 2023, a tarifa passou de R$ 4,50 para R$ 5,30 e em 1\u00ba de julho de 2024, a tarifa passou de R$ 5,30 para R$ 5,50.<\/p>\n\n\n\n

A pesquisa internacional \u201cTomTom Traffic Index 2022\u201d colocou Belo Horizonte em 39\u00b0 lugar no ranking das cidades com o tr\u00e2nsito mais lento entre 390 de todo o mundo.<\/p>\n\n\n\n

A mobilidade urbana \u00e9 um problema recorrente em Belo Horizonte e todos os 10 candidatos \u00e0 Prefeitura de Belo Horizonte apresentaram propostas para a melhoria da experiencia para o cidad\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Bruno Engler, Gabriel Azevedo e Mauro Tramonte baseiam suas propostas na alta tecnologia, como intelig\u00eancia artificial e monitoramento em tempo real. Indira Xavier e Wanderson Rocha pretendem atuar nas bases da mobilidade e trazer mais responsabilidade \u00e0 prefeitura, como a reestatiza\u00e7\u00e3o das empresas de transporte coletivo e interromper contratos com empresas privadas.<\/p>\n\n\n\n

Duda Salabert \u00e9 a candidata que apresenta mais propostas, somando 23. J\u00e1 Lourdes Francisco resume seus objetivos em apenas um par\u00e1grafo.<\/p>\n\n\n\n

Fuad Noman apresentou apenas duas propostas, de maneira sutil, j\u00e1 que a grande maioria do seu plano de governo foi usado para apresentar a\u00e7\u00f5es realizadas em seu atual governo.<\/p>\n\n\n\n

A integra\u00e7\u00e3o de novos modais apareceu nas propostas de tr\u00eas candidatos: Rog\u00e9rio Correia, Mauro Tramonte e Gabriel Azevedo.<\/p>\n\n\n\n

A reestatiza\u00e7\u00e3o das empresas de transportes foi citada em tr\u00eas planos de governo: Lourdes Francisco, Indira Xavier e Wanderson Rocha.<\/p>\n\n\n\n

Bruno Engler, Carlos Viana, Mauro Tramonte, Duda Salabert e Rogerio Correia apostam na fiscaliza\u00e7\u00e3o das empresas e Gabriel Azevedo cita a privatiza\u00e7\u00e3o dos servi\u00e7os.<\/p>\n\n\n\n

Melhorias e propostas voltadas \u00e0s ciclovias s\u00e3o citadas apenas por Rog\u00e9rio Correia e Gabriel Azevedo.<\/p>\n\n\n\n

A sustentabilidade nos transportes foi citada por Bruno Engler, Duda Salabert e Rog\u00e9rio Correia.<\/p>\n\n\n\n

Duda Salabert, Indira Xavier e Wanderson Rocha pretendem atuar juntamente \u00e0 participa\u00e7\u00e3o popular.<\/p>\n\n\n\n

Em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 tarifa, Indira Xavier, Wanderson Rocha pretendem aplicar a \u201cTarifa Zero\u201d para toda popula\u00e7\u00e3o. Gabriel Azevedo aplicar\u00e1 esse servi\u00e7o apenas para mulheres v\u00edtimas de viol\u00eancia, pessoas em busca de trabalho, estudantes de toda rede de ensino e pessoas em tratamento de sa\u00fade; Mauro Tramonte ir\u00e1 apresentar transpar\u00eancia na utiliza\u00e7\u00e3o dessas tarifas.<\/p>\n\n\n\n

Apenas Duda Salabert cita a aplica\u00e7\u00e3o de multas, para garantir a remo\u00e7\u00e3o de obstru\u00e7\u00f5es tempor\u00e1rias ou permanentes nas cal\u00e7adas e pretende retornar \u00e0 Prefeitura, BHTRANS\/Sumob, o poder de aplica\u00e7\u00e3o de multas. A utiliza\u00e7\u00e3o de \u00f4nibus e transportes p\u00fablicos durante a noite e de madrugada tamb\u00e9m s\u00f3 foi citada por Duda Salabert.<\/p>\n\n\n\n

Rog\u00e9rio Correia e Duda Salabert citam acessibilidade na mobilidade urbana como uma de suas propostas.<\/p>\n\n\n\n

Bruno Engler (PL)<\/h3>\n\n\n\n

A proposta mais extravagante de Bruno Engler \u00e9 implanta\u00e7\u00e3o da intelig\u00eancia artificial para o controle e solu\u00e7\u00e3o de problemas para o tr\u00e2nsito. Cita tamb\u00e9m a sustentabilidade por meio de \u00f4nibus el\u00e9tricos e a utiliza\u00e7\u00e3o do transporte p\u00fablico. Al\u00e9m disso, cita apoio a realiza\u00e7\u00e3o de obras em \u00e1reas de tr\u00e1fego e cobran\u00e7a \u00e0s concession\u00e1rias de \u00f4nibus e metr\u00f4 para um bom funcionamento.<\/p>\n\n\n\n

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\"Implantar<\/picture><\/div>
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